飛行健康網

手上這支iPhone6去年續約給的， 也服役一年多了， 而且最近發生蠻多情況XD (有點落落長，我想盡量寫詳細點QQ) ※懶人包※ A.電池異常有可能導致電池健康度顯示不準確，請以是否跳出電池更換需求為準。 B.有預約的可以直接去問櫃台人員送件，不用抽號碼牌。 C.我提早一個小時到，櫃台人員有直接幫我收件。 D.12:40送件，15:30接到電話並去抽號碼牌，16:00拿到手機。 ※懶人包※ 以下詳細經過~ 1.電量一直顯示100%，但實際有耗電(插行動電源有在充，但很弔詭的是電量一直是100% ，? ◎ 第一次聯絡客服說了這個情形，客服遠程檢測後， 給的建議是換電池，我認真爬完文做好準備， 備份好並順手升到iOS12(原本是iOS9)， 結果發現我的電池健康度是100%。 ◎這裡我第二次 聯繫了客服，客服一樣幫我遠程檢測，給出的結論是 「電池沒問題，不用換 」「顯示錯誤可能是軟體問題」 https://i.imgur.com/XchOx0d.jpg

學開飛機台灣先上課 省18萬 中央社 – 2013年12月3日 下午3:01 --------------------------------------- （中央社記者汪淑芬台北3日電）航空事務教育基金會與美國飛行學校合作，在台開辦地 面課程，首創由持美國FAA教官執照者授課，估計可省新台幣18萬元。 航空教育基金會董事長張國政是前任民航局長，退休5年來，一直致力推動台灣發展飛行 學校，讓更多有志飛行者在台灣就可學開飛機。 張國政說，飛行學校仍有很多問題待克服；不過，基金會已獲得符合美國聯邦航空總署 FAA飛行人員訓練標準的飛行學校PSA認可，合作在台灣開辦飛行地面訓練課程，預計20日 開課。 基金會的飛行地面學科課程，一期80小時，收費約台幣15萬元。 張國政表示，基金會在台灣開辦的地面課程，都依據PSA提供的FAA教材及教學大綱，且一 定由持有FAA教官執照的講師授課，並接受模擬筆試與口試。 張國政說，坊間也有不少飛行相關地面課程，但因沒有具FAA教官執照者授課，美國的飛 行學校不承認，仍得重新上課，浪費時間與金錢。 張國政說，與基金會合作的飛行學校在舊金山，預計未來還會與另5所分布在美國其他地 區的飛行學校合作。 擁有FAA地面學科教官執照的張世承，本身是電子業主管，除了對飛行有興趣，也希望為 台灣飛行教育盡一分心力，所以利用假日時間在基金會授課。 張世承說，在台灣先上地面課程的好處是省去在國外租屋及日常生活消費，大約可省18萬 元，約占學費的1/10；且台灣授課循序漸進，讓學員熟悉航空英文環境，到了美國不必再 重新上學科課，可以更快通過FAA筆試，專心學術科飛行。 張世承分析，一般到美國學開飛機，地面課加飛行課，取得執照時間因人而異，約8個月 到14個月；如果在台灣先完成地面課程，平均約可省下2個月時間。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.43.131.197

知名研究實驗指出「正面面對壓力」抗癌能力大幅提升！

奢侈旅行網站Virtuoso的服務與空中運營管理總監史提夫極豱粟S(Steve Wooster)表示， 私人飛機品牌的激增導致價格下降。「現在的供應商數量比以往任何時候都多，競爭意味 著價格下降，」他說，「現在，不只是首席執行官，很多乘客都搭乘私人飛機飛行。」 根據Virtuoso的調查，從2014年到2016年，乘坐私人飛機出行的平均價格下降13%。 價格下降是包機的美國人增加的原因嗎？Virtuoso的統計數據表明，私人包機出行的數量 從2014年到2016年增加了10%，調研公司歐睿信息諮詢公司(Euromonitor)的統計數據則顯 示，美國包機乘客人數從2013年的488萬增加到了2016年的532萬（這個數字不包括直升機 包機）。 成立於2013年的JetSmarter就是一個通過銷售共享航班的方式參與私人飛機業務的例子。 該公司採取會員模式：乘客一年最低支付1.5萬美元，並可通過JetSmarter應用預訂已安 排好的航班上的座位。該應用每天會列出150多個國內和國際航班。據該公司首席執行官 謝爾蓋楨摹o羅索夫(Sergey Petrossov)介紹，三小時以下的航班包括在會費內，時間較 長的航班人均300美元，大部分航班平均乘客人數為八至十人。 想要自己制定行程的會員可創建航班，並將其發布到JetSmarter的應用上，這樣其他感興 趣的會員便可購買該路線的座位，幫助降低包機成本。如果飛機上的所有座位都賣出去了 ，創建航班的人可免費乘坐。這些眾包航班的人均最高費用通常為2000美元，和傳統包機 每小時8000美元或以上的費用相比頗為划算。「我的目標是讓乘坐私人飛機出行變得不那 麼精英主義，」 彼得羅索夫說。 不要求會員資格的Blade公司也銷售航班，但僅限於從12月到3月中旬，從韋斯特切斯特縣 機場（有時提供從曼哈頓的直升機接客服務，有時不提供）和該公司位於邁阿密奧帕洛卡 機場的航空站之間的這一條航線。單程1285美元，乘客可乘坐龐巴迪(Bombardier)的16座 商務機，並享受一系列服務，如來自Dean & Deluca的美食，以及存有首映電影的iPad Pr o。週末時，他們還可入住豪華的海濱酒店Faena Miami。 該公司的創始人羅布滓饍侀虩련Rob Wiesenthal)說，邁阿密航線於兩年前推出，現在廣 受歡迎，這一季的航班運營天數將從之前的一週兩天增加到一週四天。 住在康乃狄克州格林威治的保羅極d普喬(Paul Cappuccio)是時代華納(Time Warner)的法 律總顧問。去年冬天，他大部分週末都會乘坐Blade的航班飛到邁阿密。 今年冬天，他計 劃還這麼辦。「這種飛行方式很輕鬆，是一種高雅的體驗，沒有煩惱，」他說。儘管費用 不菲，但卡普喬說，Blade在價格上找到了最佳區間。「比全價的頭等艙機票貴不了多少 ，但只相當於乘坐私人包機費用的一小部分，」他說。 對於那些只想要自己的包機而不想支付過高費用的旅行者來說，也有一些選擇，比如JetS uite的套餐優惠。該公司的主要業務是私人包機，每小時的費用在4000美元至7000美元之 間，而套餐優惠則是銷售所謂的「空腿」航班，也就是在沒有乘客的情況下也會按計劃起 飛的航班。 梅雷迪思極珍匱w(Meredith Broder)是賓夕法尼亞州維拉諾瓦市Avenue Two旅行社的一名 顧問。她表示，空腿航班改變了私人飛機的遊戲規則。「航空公司或私人飛機中介不再讓 飛機空駛，而是試圖以折扣價出售那些航班，」她說。「這種策略有助於降低燃油成本， 並讓那些通常負擔不起這種奢侈和便利的人也能乘坐私人飛機。」 布羅德經常為客戶預訂私人飛機，她有未來一週幾家私人飛機公司的空腿航班清單（其他 私人飛機旅行中介也有類似的清單）。最近的空腿航班包括8500美元從那不勒斯飛往克利 夫蘭，機型是六座的Beechjet 400A；以及6500美元從亞利桑那州斯科茨代爾市飛往科羅 拉多州斯普林斯市，機型是八座的Learjet 45XR。 空腿航班很便宜，因為飛機者通常不能選擇路線，但有些旅行代理商也能找到價格優惠的 定製包機。 布羅德為自己的客戶史蒂文溥琝J爾斯(Steven Michaels)以及他的七個朋友預訂了今年3 月從紐澤西州飛往拉斯維加斯的包機。 邁克爾斯是紐澤西州切裡希爾市的一名企業家。為 了慶祝他們中的幾個人50歲大壽，他們想進行一次奢華旅行。頭等艙往返機票的價格接近 每人2000美元，而租一架八座Citation III包機的價格為人均3500美元。邁克爾斯表示， 面對這兩種選擇，當然要選私人飛機。「這趟旅程就像是為一次高端旅行或短途旅行買單 ，結果它成了旅行中最有趣的一個部分，」他說。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 174.192.35.17 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1518099966.A.3DB.html

有圖無音樂板 http://ky0729.pixnet.net/blog/post/363702459 航空公司：Mandrain Airline 華信航空 航班號碼：AE282/AE283 搭乘日期：2015/07/01 & 2015/07/04 出 發 地：台中航空站 RMQ/日本那霸機場OKA 目 的 地：日本那霸機場OKA/台中航空站 RMQ 機 型：ERJ190 機身號碼：B-16825/ B16829 台中華信飛琉球的時間 說真的還不錯 AE282 RMQ 09:30 OKA 12:10 AE283 OKA 13:10 RMQ 13:40 尤其清泉崗離國三清水交流道只要短短不到2分鐘的路程 雖然票價常常偏高選擇性少 但是對於中彰投便利性算還不錯 稱讚一下改建後的動線不錯 尤其是二樓海關安檢跟移民署的動線一氣呵成 現場也有快速通關可以使用(雖然因為人少 所以人工櫃檯也不會太慢) 候機室的空間也大大改進 哺乳室的空間很大 尿布跟紙巾一應具全 今日的AE282是由編號B-16825的ERJ190執飛 (就是在馬公吃草鼻輪斷裂的那架 =.=b) 看班表應該是今日第一腿 題外話RMQ終於有空橋了 慢慢擺脫偽國際機場的臭名 加油! 上機後趁人少先拍個一張 2+2還不至於太壅擠 託小朋友的福畫位畫到第一排 但是椅子傾倒角度不大 不過第一排還是安分一點 表定09:30起飛 實際09:25後推 經過了令人詬病的長滑行道後才到了跑道頭 又剛好遇到另一架華信班機降落 實際起飛時間約09:40 去程的AE282餐點 簡直要灑花了 在不到兩小時的航程竟然不是三明治 只能說要提升競爭力 絕對不是服務東偷西偷可以達到了 FA還走了兩趟咖啡跟烏龍茶 回程還有要到汽水 ^^ ERJ190的翼端帆業相當有特色 第一排(1A1C)的空間相當大 有偽商務艙的感覺 第一排的餐桌是藏在扶手內 相當復古的冷氣出風口 還有嬰兒餐( 尿布、食物泥罐頭) 前端廁所設置就在駕駛艙門外 空間不大 備品只有洗手乳 飛行期間有看到教官出來如廁 FA還有幫忙拉簾子擋一下 教官是怕遇到認識的旅客嗎? (誤) 飛機抵達沖繩相當準時 表定12:10到達 不到12:05就在接空橋了 跳到回程 那霸空港站 全日本最西邊的電車站 機場內還有賣附滑輪的購物袋 一個1200円 非常適合買太多的人 不過通關完就聽到華信廣播延遲20分鐘 不過安全第一 延遲就多賞點飛機吧 沖繩不愧是日本很愛的避寒聖地 國內線滿滿的班次不說 機型也不難看到777等雙走道飛機(華航還用747飛桃園沖繩 一天還兩班) 今日的AE283由編號B-16829的ERJ190執飛 沒錯 回程我們搭到的是日月潭彩繪機 這也稍稍讓我們忘卻Delay的事情 回程班機沒有接空橋 不過我個人是蠻喜歡不要接空橋 這樣才能享受一下近距離賞飛機 回程的飛機餐 隔壁借拍的兒童餐 蠻不錯的 裡面是白醬義大利麵 一般餐是三杯雞(由台中空廚提供) 能吃到熱食 令人流淚阿... 在這裡不免要抱怨一下 台中清泉崗出發的時候登機口地勤只叫了金卡的客人先登機 接著就是全部登機了 並沒有請有帶嬰兒的旅客先走 或許航空公司要照顧卡客 無可厚非 但回程在沖繩機場 帶小孩不但行李被掛優先條 連登機搭巴士也有優先上車 服務好跟不好是比較出來的 並不是嘴巴上說說 廣告狂打 是要讓人感覺到 從同理心出發才是好 最後補上一張落地後清泉崗拍的EVA MD90 不知道什麼時候會全面換A321 ^^ 拭目以待吧... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.244.94 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1436747564.A.BAC.html